Wir geben euch alle Informationen zum neuen Porsche Cayenne Facelift (2023). Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Kofferraum | Rückbank | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum NEUEN Porsche Cayenne habt, dann: Schaut jetzt rein! __ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 07:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 12:00 Motor 13:00 Innenraum 19:00 Fazit ____ Porsche Cayenne (2023) Endlich kommt das Facelift! #porsche #cayenne #porschecayenneturbo Einleitung: - Mehr Luxus - Mehr Performance Historie: - 2002: 1 Gen - 2010: 2 Gen - 2017: 3 Gen (Intern E3) - 2019: Coupé auf Basis der dritten Generation - 2023: 3 Gen FL / Coupé - 18. April 2023: Messe Auto Shanghai in China Weltpremiere - FL Maßnahmen an: - Design - Cockpit inklusive Bedienkonzept - Antrieb - Fahrwerk - Ausstattung - Cayenne: - erfolgreiches Luxus-SUV - Und Coupé - Seit 3. Gen im VW-Werk Bratislava produziert - Vorher Leipzig - 114.000 Seit Markteinführungen verkauft in DE - Plattform - MLB - Wie: - VW Touareg (Gerade FL) - Audi Q7/Q8 - Bentley Bentayga - Lamborghini Urus - Extern: - Mercedes GLE (bald Roadtrip) - BMW X5/X6 (Gerade FL) - Aston Martin DBX - Ferrari Purosangue - Range Rover 5 Design: (Vorgänger) - 4.92 m lang - 1.98 m breit - 1.67 m hoch - 2.90 m Radstand - 772 l - 1.708 l Kofferraum - 625 l (Coupé) - Erweiterte Farbpalette mit 6 neuen Farben - Montegoblau - Leichtbau-Sport-Pakete mit bis zu 33 Kilogramm Gewichtsersparnis für das Cayenne Coupé Vorne: - Sport Design Parket - Frische (flachere) Scheinwerfer - Serie: Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - Option: HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - 32.000 Pixel pro Scheinwerfer - 16.000 Pixel pro Modul - Helligkeit in 1.000 Stufen regulierbar - 600 m leuchtweite - Neuer Kühlergrill - neues Schürze - neuen Motorhaube (Powerdome schmaler) Seite: - 20, 21 und 22 Zoll, vorher 19 Zoll - stärker überwölbte Kotflügeln - Serie: Stahlfederfahrwerk inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) - Neue Stoßdämpfer mit einer 2-Ventil-Technologie und somit separater Zug- und Druckstufe - Vorher nur eine Stufe Option: - adaptiven Luftfederung mit 2-Kammer-2-Ventil-Technologie (bisher 3 Kammern) - weiter geschärfte Differenzierung zwischen den Fahrmodi Normal, Sport und Sport Plus Heck: - Neue Heckklappe - Dreidimensional gestaltete Heckleuchten - neues Heckunterteil mit integriertem Kennzeichenhalter Motor: - In Europa ERSTMAL 3 Motorisierungen: - (Achtstufenautomatik von ZF) Cayenne (Einstieg) - 3.0 Liter - V6 - Turbo - 353 PS (+13 PS) - 500 Nm (+50 Nm) Cayenne S (bisher V6: RAUS) - 4.0 Liter - V8! - Bi-Turbo - 474 PS (+34 PS) - 600 Nm (+ 50 Nm) - 4,8 s (SUV und Coupé) - 269 km/h Cayenne E-Hybrid - 3.0 Liter - V6 - Turbo - PS? 353? - E-Motor: - 130 kW (+30 kW) - 176 PS - Systemleistung - 346 kW - 470 PS Akku, Reichweite, Laden - 25,9 kwh (17,9 kwh Vorgänger) - Bis 83 Kilometer Reichweite - neuer 11-kW-Onboard-Lader: 2,5 h Ausstehend: - GTS - Turbo - Turbo S - Turbo SE Hybrid - Turbo GT (Nur Coupé) (Wohl nicht mehr für Europa - schnellste SUV Nordschleife) Innen: - 12,6-Zoll-Kombiinstrument - Serie: 12,3-Zoll-Zentraldisplay des Porsche Communication Management (PCM) - Neu gestaltetes Cockpit - Curved Design - Porsche Driver Experience - Erstmals im Taycan eingeführt: - Neues Bedienkonzept und digitales Cockpit - optimiertes Head-up-Display - 10,9-Zoll-Display - Beifahrer Infotainment-Display - Video-Streaming während der Fahrt - Marktabhänig - Spezielle Folierung für Fahrer nicht sichtbar - häufig verwendete Funktionen: - direkt am oder neben Lenkrad - Fahrassistenzhebel JETZT zusätzliche Funktionen zur Bedienung der Assistenzsysteme - Automatikwählhebel JETZT an Schalttafel - Mittelkonsole JETZT Raum für Ablagen, Klimabedienfläche in Black-Panel-Ausführung - links vom Lenkrad die neue Motor-Start-Taste - Multifunktions-Sportlenkrad stammt aus dem 911 - Luftgütesystem - Option: filtert Schadstoffe aus der Atemluft - prädiktiven Navigationsdaten nahende Tunneleinfahrten und aktiviert automatisch die Umluftfunktion Fazit: - Preise ab - Cayenne: - 89.097 Euro SUV (bisher 83.000) - 93.143 Euro Coupé - Cayenne E-Hybrid - ab 103.344 Euro - ab 106.352 Euro Coupé - Cayenne S - ab 107.542 Euro - ab 112.778 Euro Coupe - jetzt bestellbar - Auslieferungen in Europa ab Juli 2023 - Nach bewährter 7 Jahres Regel eigentlich neue Generation - Cayenne Nummer 4 wird wahrscheinlich rein elektrisch - Soll ab 2025 kommen - erweiterter Serienausstattung - Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - Porsche Active Suspension Management - 20-Zoll-Räder - Park Assistent vorn und hinten - inklusive Rückfahrkamera - induktiver Ladefunktion Smartphone - bis zu 100 Liter
