Avec la V100 Mandello, Moto Guzzi inaugure un tout nouveau moteur. Un bicylindre à refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à came en tête. Une véritable révolution pour le constructeur italien ! Petit problème, c’est exactement ce qu’avait fait BMW sur son flat twin il y a déjà 10 ans !! Les petits gars de Moto Guzzi auraient-ils pompé sans vergogne les solution techniques de leur voisin bavarois ? C’est ce que nous allons voir dans cette vidéo. Vous aimez aussi l'odeur du papier ou feuilleter un bon magazine ✌️
