応援コラボ募集！ コミュニティタブをご覧下さい 空冷911をレストアしていきます。 ベースは930ボディですが73カレラRS仕様にしていきます。 今回はボディの全塗装をするために、現在の塗装を剥離していきます。 剥離の方法は、大工道具のノミで塗装を削り落とします 00:00 あいさつ 00:36 ポルシェ911の小ネタ⑨ 911の全幅 02:32 ボディの塗装の作業概要 06:08 試しに剥がした部分の説明 07:14 剥離方法の説明と練習 11:00 場所を移して本格的に剥離 左リアフェンダー 20:45 右リアフェンダーの剥離 前の動画 エンジンルームの洗浄【ポルシェ空冷911レストア】 https://youtu.be/E_EK-pvJs0s ■911とは ポルシェが1965年に発売し、現在も存続しているスポーツカー、全モデルとも車体のリアに水平対向6気筒エンジンを搭載する ■ナローとは 911の初期モデル(1965～1973) 後のモデルよりほっそりして見えるため「ナロー」と呼ばれる そのスタイリングは911全モデルの中でも人気が高い 1997年までの空冷モデルは容易にナローモデルの外観に改造でき、定番のカスタムとなっている ■1973年式911カレラRS2.7（ナナサンカレラ）とは レース車両のホモロゲーション取得のために限定生産された特別なモデル すべての911の中でも特に人気が高い ベースモデルの2.4リットル（140-190PS）に対して2.7リットル（210PS）エンジンを搭載。 軽量化のため前後バンパーはFRP また、エンジンパワーに合わせたワイドなタイヤを履くため、リアフェンダーがワイド化されている このリアフェンダーは74年モデルからはベーシックモデルにも採用された そのため、930ボディの前後バンパーを市販のFRP製に交換すると自動的にナナサンカレラ仕様となる ■930とは 1974年に、911はアメリカの規制に合わせるために巨大なバンパーを装着。外観が激変した この外観は1989年まで続き、930ボディと呼ばれる ■まーさんの911 1982年911SC 180PS（日本仕様）の3.0リットルエンジンを搭載 まーさんの購入した個体はディーラー車、走行不明、10年屋外放置 エンジンは別の車両のものが付属 リアバンパーが欠品しておりフロントフェンダーに穴が空いていたことと、 まーさんの好みでナローの外観にコンバージョンしながらレストアする予定 ■911の簡単な歴史 1965-1973 初代911 ナローモデル（2.0-2.4） 1974-1989 930ボディ（2.7-3.2） 1990-1993 タイプ964（3.6） 1994-1997 タイプ993 空冷最終モデル（3.6） ※カッコ内は排気量（特殊モデル除く） なお、ここまでのモデルはモノコックボディがほぼ共通 フロントの作業の説明 今回は82年式のベース車を73年式のカレラRS仕様にするため、フロントフードをナローの長いものに変更します。それにともなって、ボディ側の前端のボディパネルもナロー用に変更する必要があります。そうしないとフードを締めたときにロックするキャッチの位置が合いません。 なのでボディの前端のパネルを切り取ってナロー用のパネルを溶接するのですが、その時の位置合わせをするために、まずフロントフェンダーとフロントフードを仮合わせして、それに合わせて溶接する位置を決めます。 音楽：T.Sさん オイル交換＆整備記録シール https://amzn.to/3f5Zez8 ステッカーVer.3 (大) 3枚組 https://amzn.to/3f3WwtZ ステッカーVer.3 (小) 3枚組 https://amzn.to/343FeqE ステッカーセット 大小2枚セット https://amzn.to/43tmRJc カラビナキーホルダー https://amzn.to/3JLvOTb ステンレスボトル https://amzn.to/3EdDNaB スポーツタオル https://amzn.to/3uLFPvc エコバッグVer.2 https://amzn.to/3AQAkhM クリアホルダー https://amzn.to/3Fie42Z 走行会記念タオル https://amzn.to/3Faxx5A ドライTシャツ ネイビー M https://amzn.to/3KE2T68 ドライTシャツ ネイビー 3L https://amzn.to/3UBCyu1 車検証入れ(大) https://amzn.to/419Wbfd 車検証入れ(小) https://amzn.to/41dWbut ※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。
