한문철 TV：20479회. 핸들 작동이 안되면서 돌진하더니 맞은편 인도 안전대를 들이받고 멈췄습니다

61285 231209 토 오전 생방송 직진 중 핸들고정 급발진으로 인해 난간 충돌 차량이 제어가 안 되기 시작했습니다. 커브길에 접어들자 갑자기 핸들링이 작동이 안 되었고, 브레이크는 여러 번 나눠 밟어 보았지만 그것 또한 말을 듣지 않아 계기판 속도는 당시 25키로 앞 차량(제네시스) 안전거리는 충분히 있었고, 도로 우측편으론 세븐일레븐 과속방지턱을 넘자마자 앞에서 최대한 손 힘으로 핸들링을 우측으로 꺽어 도로를 벗어나 사고를 피하기 위해 시도했습니다. 허나 제 차량은 갑자기 속도가 나기 시작했고, 차량이 반대편 중앙차선을 넘어서 돌아서 우측으로 다시 핸들링을 꺽었지만, 맞은편오고 있는 빨간색 경차(스파크)를 발견해 차량을 좌측 인도 연석에 부딪히려 핸들링 다시 조작했지만 잠겨있는 핸들처럼 무거웠고 차량은 1차 인도 연석 및 2차 가드레일을 부딫혀도 30M 이상을 튀어나가 시동이 꺼지며 운행정지가 되었습니다. 자동차 회사는 EDR(사고기록장치) 분석한 결과 차주가 엑셀을 밟았고 핸들도 틀었다는 결과가 나왔다고 전달했습니다. 상식적으로 지금 영상을 보고도 어떤 사람이 역주행해서 맞은편 차량으로 엑셀을 밟고 돌진을 하느냐 물었고, 현재 이슈가 되고있는 0000 사태를 인지하느냐? 물었더니 자기는 모르는 일이다 말하며, 아니 그걸 ㅁㅁ에서 모르는게 말이 되느냐? 물었으나 돌아오는 답변은, 조사를 원해서 해드린거고, 결과를 말씀드린거라며, 제조사 책임은 전혀 없다는 입장입니다. 2023년 3월 2일 출고된 00005 영업용 2WD 롱레인지 패키지 차량입니다. 차라리 마주오는 차량에 부딪혀 사고났으면 중앙선침범사고로 조사가 되었을 것, 부딪혔으면 끝까지 가볼 수 있었음, 중앙선침범사고 아니다 로 끝까지 무죄주장해서 싸워볼 수 있었음, 하지만 사고가 안남, 운전자보험에 가입이 되어있으면 끝까지 소송해보는데 지금은 그런상황은 아님, 승객이 다쳤으면 승객이 다친것에서 중앙선침범사고로 처리를 할지 의문, 질문에 대해 답을 안함, EDR 자료 기다림, 오디오가 매우 중요, L, #한문철 #한문철TV #블랙박스 #블박영상 #교통사고 #교통사고영상 #traffic #accident #trafficaccident #car #caraccident #dashcam #blackbox