На трассе М-11 «Нева», которая соединяет Москву и Петербург, запустили движение беспилотных тягачей КамАЗ. Сразу несколько рабочих прототипов будут возить реальные коммерческие грузы: это первый реализованный этап проекта «Беспилотные логистические коридоры». По подсчётам логистической компании ПЭК, с внедрением беспилотников скорость доставки грузов вырастет на 12%, так как автономный грузовик будет совершать больше регулярных рейсов, чем обычный автомобиль. Кроме того, на 10% сократится себестоимость перевозки за счёт непрерывного движения автопоездов, а также экономии на зарплатах водителей. Виталий Савельев: «Мы сегодня стартуем с трёх грузовых автомобилей КамАЗ, и в начале июля прибавится ещё три автомобиля: таким образом, будет шесть автомобилей КамАЗ в этом году. А со следующего года добавится ещё двенадцать автомобилей КамАЗ». Экспериментальные машины созданы на базе магистральной модели 54901. Они оснащены системами связи, навигации, технического зрения и обработки входящей информации. Грузовики будут работать на плече протяжённостью 650 километров между логистическими терминалами двух столиц, не заезжая внутрь самих городов. Андрей Белоусов: «С самого начала отрабатывалась привлекательность бизнес-модели, финансовой модели для инвесторов, для грузоотправителей. И сегодня участниками этого мероприятия являются также и грузоотправители, которые рискнули поместить свой коммерческий груз в эти красивые автомобили». В перспективе машины смогут перейти на круглосуточный режим перевозок, поскольку им не потребуется водитель. Однако сейчас, во время тестового периода, в кабинах грузовиков находятся камазовские инженеры: их задача — отслеживать работу электроники на предмет внезапных ошибок. Андрей Белоусов: «Нужно понимать, что основная часть этой работы остаётся невидимой. Потому что дело не только в этих автомобилях. Дело в том, что это часть единой системы «автомобиль — дорога». Это единое цифровое пространство, это единая цифровая платформа. И автомобиль постоянно взаимодействует с цифровым двойником дороги». Участниками эксперимента помимо КамАЗа стали логистические компании Globaltruck, ПЭК, «Газпромнефть-Снабжение» и несколько других. По результатам первого этапа станут понятны планы по дальнейшему развитию проекта, а также сформирован график производства беспилотных тягачей. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #КамАЗ #Kamaz #М11Нева #трассаМ11 #трассаМ11Нева #автодор #ПМЭФ #ПМЭФ2023 #SPIEF #SPIEF2023 #КамАЗ54901 #KamazK5 #Kamaz54901 #КамАЗК5 #КамазМаяк #KamazMayak #беспилотный #беспилотник #автономный #selfdriving #автопилот #autopliot #российскиеавтомобили #russiantrucks #российскиегрузовики #грузовики #новостиавтопрома #грузовыеавтомобили #новостисколёс
