Едва создав Logan самого первого поколения, компания Renault начала налаживать производство этой модели буквально по всему миру. Так, одной из стран, где обосновался бюджетный седан, оказался Иран. В стране модель выпускали до очередной волны санкций, а конкретно — до 2018 года. Перезапустить производство машины потом тоже пытались, но не смогли: главной проблемой оказался двигатель, для которого просто не нашлось нужных компонентов. Помочь Ирану теоретически способен АвтоВАЗ. Ведь прежде реношные моторы H4M собирал вазовский цех под номером 15/3. Более того, иранская сторона неоднократно посещала Тольятти, но стороны, видимо, не смогли достичь общего знаменателя. Вероятно, российский автогигант также не способен освоить выпуск 1,6-литровых атмосферников без участия глобальных поставщиков. В итоге, в исламской республике решили пойти другим путём. Заслуженный седан оснастили неким атмосферником из ассортимента марки SAIPA: скорее всего, это силовой агрегат от модели Shahin, которую прошлой осенью демонстрировали российской публике. Под смену мотора провели грандиозный рестайлинг, полностью заменив оперение и внедрив светодиодную оптику. Вышло, мягко говоря, своеобразно… Впрочем, исходный Logan тоже нельзя назвать красавцем. Пока новинка носит статус концепта, но, очевидно, что автомобиль под названием Pars Khodro Cadilla L90 станет серийным. А значит, теоретически «перс» со временем имеет шансы оказаться и в нашей стране. А вот дебют китайских электровэнов FAW Bestune NAT на российском рынке оказался сорван. До этого предполагалось, что сборкой таких машин займётся саратовский холдинг «Альфатех», хотевший продавать автомобили под оригинальной маркой Alfarus. Сама модель длиной менее 4,5 метров создавалась для нужд такси, поэтому салон отделан моющимися материалами, а задние дверные проёмы выполнены максимально широкими. По официальной версии, со временем «Альфатех» рассчитывал локализовать выпуск ряда компонентов — пластиковых деталей, стёкол и электронных узлов. Однако, как сообщает губернатор Саратовской области Роман Бусаргин, у инвестора возникли сложности. И сейчас проект — «в подвешенном состоянии». 00:00 Pars Khodro Cadilla L90 оказался ожившим Логаном 01:54 FAW Bestune NAT не прикинется саратовским Альфарусом Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #FAW #SAIPA #Alfarus #FAWBestuneNAT #ФАВ #IranKhodro #RenaultLogan #РеноЛоган #SaipaRenaultParsTondar #RenaultParsTondar #RenaultParsTondar90 #ParsCadillaL90 #Саипа #седаны #электромобили #китайскиеавтомобили #иранскиеавтомобили #Новостисколёс #Альфарус #Альфатех
