Главной моделью марки Lada продолжает оставаться Granta, вновь вернувшая себе 16-клапанную модификацию. С прошлой весны семейство оснащалось лишь 90-сильными восьмиклапанниками серии 11182 — этот мотор оказалось легче всего выпускать без участия иностранных поставщиков. Как выяснилось, со 106-сильным двигателем рекомендуемая розничная цена седана составит 865 500 ₽. Для сравнения, восьмиклапанный вариант обойдётся на 65 тысяч дешевле. В единственную пока комплектацию Comfort включены фронтальные подушки безопасности, обогрев передних сидений, кондиционер и штатная аудиосистема. Помимо седана, покупателям также доступны лифтбек и кросс-универсал. Хэтчбек покинул гамму, так как спрос на него оказался крайне ограниченным. Кстати, о спросе. Узбекистан считается вотчиной марки Chevrolet, которая уверенно удерживает 90% тамошнего рынка. Однако АвтоВАЗ считает, что ему вполне по силам отвоевать 10-процентную долю, для чего придётся наладить местное производство рестайлинговой Весты. Как заявил глава автогиганта Максим Соколов, АвтоВАЗ готов организовать производство автомобилей Lada Vesta нового поколения на территории Узбекистана, чтобы выпускать 15 тысяч машин ежегодно. Однако цель компании — выйти на производство 30 тысяч автомобилей Lada, таким образом, заняв 10% местного рынка. Задача амбициозная, и, мягко говоря, непростая. Как минимум потому, что седан Chevrolet Onix доступен жителям страны за миллион рублей в пересчёте! А это очень серьёзный (и притом более современный) соперник Весты. Официальный АвтоВАЗ крайне негативно относится к любым новостям из неофициальных сообществ. Однако на самом деле в соцсетях порой публикуют любопытную информацию. Например, паблик Avtograd news уверяет, что конвейер периодически покидают Гранты, оснащённые антиблокировочной системой тормозов китайского производства. По информации сообщества, серийными такие машины станут, ориентировочно, в мае-июне. Ещё одна публикация гласит, что конвейерную линию покинули первые образцы рестайлинговой Весты с мотором 1.8 и вариатором. Обе новости косвенно подтверждаются заявлениями самих вазовцев. Ранее боссы автогиганта уверяли, что АБС вернётся на Гранту грядущим летом, а Веста получит вариатор следующей зимой, так как вначале двухпедальной модификации предстоит пройти цикл испытаний. 00:00 16-клапанная Lada Granta обрела ценник 00:56 АвтоВАЗ нацелился покорить Узбекистан 01:51 АвтоВАЗ работает над расширением гаммы Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АвтоВАЗ #LadaGranta #LadaVesta #Avtovaz #ЛадаГранта #ЛадаВеста #LadaVestaNG #Узбекистан #Uzbekistan #ВАЗ21127 #новостиАвтоВАЗа #российскиеавтомобили #russiancars #новостисколёс #российскиеавтозаводы #российскийавторынок
