Дождались! Официальный АвтоВАЗ, наконец, раскрыл стоимость рестайлинговой Весты. Из тех, кто ранее называл якобы слитую дилерами стартовую цену, не угадал никто. В «базе» седан будет стоить… Впрочем, сначала давайте вспомним историю самой машины. Итак, 22 февраля 2022 года конвейер завода «Lada Ижевск» покинули первые представители семейства Lada Vesta NG. А 24 февраля началась специальная военная операция… Затем были санкции, уход французских владельцев, смена руководства автогиганта. Новые боссы решили законсервировать ижевскую площадку, а сборку Весты перенести в Тольятти. Процесс переноса вышел быстрым: в минувшем марте стартовал выпуск товарных экземпляров. Разумеется, они отличаются от прошлогодних машин. Но не внешне, а по наполнению: набор компонентов из ассортимента альянса Renault-Nissan пришлось заменить деталями из дружественных стран. А вот то, что экономика импортозамещения оказалась экономной, уже понятно: в «базе» Lada Vesta NG будет стоить 1,24 млн ₽. Для сравнения, рекомендованная розничная цена дореформенного седана составляет 1,122 млн ₽: таких машин давно нет, но прайс-лист остался. Иными словами, рестайлинговая машина оказалась чуть более, чем на сто тысяч дороже, чем прежние Весты полтора года назад. При этом дорестайлинговый вариант оснащён гораздо беднее! У свежей Весты список оборудования оказался весьма обширным. В него включены полностью светодиодная оптика, фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, а также регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка. Из приятных бонусов отметим запуск двигателя кнопкой, электрические стеклоподъёмники всех дверей, электропривод наружных зеркал, простой кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик и (барабанная дробь) дисковые тормоза задних колёс. Базовый агрегат — 90-сильный восьмиклапанник, но шестнадцатиклапанный мотор, на удивление, можно заказать и для стартовой комплектации Comfort. Коробка передач пока только одна: пятисупенчтая «механика». Список остальных комплектаций также раскрыт: их четыре, а самая дорогая — Techno с десятидюймовой мультимедиа — стоит полтора миллиона. Универсалы пока доступны только 90-сильные, включая Cross-версию. А вот кросс-седаны сразу предложены в трёх старших комплектациях. С марта завод собрал запас из 6,5 тысяч машин, которые вот-вот начнут распределяться по дилерской сети. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #LadaVesta #АвтоВАЗ #LadaVestaNG #ЛадаВеста #ЛадаВестаНГ #Лада #Vesta #Веста #новостиАвтоВАЗа #цены #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #Новостисколёс
